新媒体创业沙龙专场　　热话题：花仙内容付费　　吴晓鹏(华尔街见闻)：内容付费在财经信息领域，有两种形态。

虽然这种感受像极了在她的伤口上撒盐，花仙但为了能够澄清事实，李宇做了多方努力。此刻，花仙“卷款跑路”的风波已经过去。

实际上，花仙后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，花仙她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。”2017年3月晚上10：花仙30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。对方不再说话，花仙挂断了电话。

为了用户体验，花仙从P2P转型B2C实际上，友友用车之前叫友友租车，最早成立于2014年，主要业务是私家车共享平台。“新能源的里程数一直在增加，花仙从之前150公里到现在的300公里，未来还会逐渐变得更长。

据李宇透露，花仙友友用车一个月的亏损高达200万元。

他们将“还车点”划分片区，花仙每块片区中有运营中心和充电站。比如说有些国际访客无法在国内的某些网站购物，花仙由于他们的电话号码不是国内的，不满足结账表单中的电话输入项目验证规则。

根据Monetate的报告，花仙8.01%的访客将产品放进了购物车，但是仅有1.42%的访客最终购买了商品，总体的购物车放弃率为82%。花仙提供最低价格保证有助于消费者进行消费。

降低购物车放弃率，花仙提高转化率有五种方法。必须坚持不断的分析，花仙改善，再分析，再改善的过程。

(责任编辑：平凉市)

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